Renault Trucks совершенствует метод 3D-печати по металлу для увеличения производительности двигателей.
В подразделении Renault Trucks в Лионе с помощью 3D-принтера создали прототип 4-цилиндрового двигателя DTI 5, соответствующий экологическому стандарту Евро 6. Прототип двигателя практически полностью был рассчитан с помощью компьютерных технологий. После чего прошли испытания коромысла и крышки подшипников распределительного вала, выполненные из металла при помощи 3D-принтера. Стендовые испытания длились 600-часов и прошли успешно.
«Цель проекта – демонстрация положительного влияния 3D-печати по металлу на размер и вес силовых агрегатов. Использование этой технологии позволило нам уменьшить массу 4-цилиндрового двигателя на 120 кг, что соответствует 25 %, – пояснил Дамьен Лемассон, проект‑менеджер Renault Trucks. – Проведенные тесты доказывают прочность компонентов, изготовленных с помощью 3D-принтера. Таким образом, данный подход обеспечивает заметные улучшения».
Метод 3D-печати по металлу открывает новые возможности для развития тепловых двигателей. Он предполагает послойное нанесение материала, а значит может быть использован для создания изделий сложной формы, оптимизации размеров деталей, сокращения числа сборочных операций и, следовательно, количества компонентов в двигателе. «Технология послойной печати позволяет снять множество ограничений и значительно расширяет возможности инженеров. Новый принцип изготовления деталей служит основой для технологического прорыва в области двигателестроения, позволяет сократить массу и повысить функциональность силовых агрегатов, тем самым обеспечивая их оптимальную производительность», – добавил Лемассон. Количество компонентов в двигателе DTI 5 было уменьшено на 200 наименований, то есть на 25 %.
В итоге 3D-печать позволит снизить расходы на эксплуатацию грузового парка за счет уменьшения расхода топлива и повышения полезной нагрузки.
В краткосрочной перспективе этот метод может быть использован для выполнения специфических задач и мелкосерийного производства. Инженеры Renault Trucks продолжают работу над усовершенствованием этого технологического процесса для дальнейшего роста производительности и функциональности компонентов, используемых в грузовых автомобилях.